La gamme TM Racing 2018 dévoilée

La gamme TM Racing 2018 dévoilée

Actu millésime 2018 : Une amélioration continue sur l’ensemble de notre gamme et la 250Fi MX 2018 revue de fond en comble.

Notre gamme s’étalant du 80cc au 530cc, du Motocross au Supermotard en passant par l’Enduro a encore été travaillée pour ce millésime 2018. De nombreux changements « mineurs » interviennent sur la majorité de nos motos et l’usine a porté son attention sur deux modèles en particulier La TM Racing 85 Junior 2018 voit son bas moteur et son échappement retravaillés pour un gain de puissance sur notre moto qui est déjà une des plus abouties du marché (Championne de France 2016 avec Tom Guyon).

La TM Racing 250Fi MX est quant à elle la grande nouveauté de ce millésime : deux ans de travail au plus haut niveau sur le Championnat du Monde MX2 avec Samuele Bernardini ont permis de développer cette machine qui vous permettra de jouer aux avant-postes sur vos différentes épreuves de Championnat.

Tous nos modèles sont d’ores et déjà commandables dans l’ensemble de notre réseau. Premières livraisons prévues pour début septembre !

  • Du 80cc 2Temps au 530cc 4Temps

  • A partir de 5 680€

  • MX / EN / SMX / SMR

  • Dispo Septembre 2018

  • Nombreuses options

  • Made in Italy

Liste des modifications sur la gamme 2018

85/100 Junior

Nouveau vilebrequin

Nouveaux roulements de vilebrequin

Nouvel échappement

Nouveaux diagrammes de cylindre

Modification des lumières d’échappement et transferts pour une meilleure performance

Nouveau kit déco

125/144 MX/EN

Nouveaux diagrammes de cylindre

Nouvelle chambre de combustion

Nouveaux settings de carburation

Nouveau volume d’échappement

Nouvelle courbes de CDI

Cadre renforcé et allégé

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau kit déco

250/300 MX/EN

Nouveau volume d’échappement

Cadre renforcé et allégé

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau kit déco

250 Fi MX

Nouveau moteur Replica du prototype utilisé en Mondial MX2

Nouvel échappement (double)

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau corps d’injection

Nouveau boîtier CDI

Nouveau kit déco

250 Fi EN

Cadre renforcé et allégé

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau kit déco

300 Fi MX/EN

Cadre renforcé et allégé

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau kit déco

450 Fi MX/EN

Cadre renforcé et allégé

Nouveau traitement de fourche pour réduire la friction

Nouveau kit déco

450 Fi SMX

Cadre renforcé et allégé

Nouveau piston, pour une meilleure compression

Nouveau kit déco

2017-08-04T12:23:55+00:00

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